[O2] Pożeracz prądu - pomóżcie proszę

[marekfl]

rafiki, no nie ale i tak zdziwienie jest ze akurat dostał w zad i z naprzeciwka musiał jechać duży :?

[Keton79]

[O2] Pożeracz prądu - pomóżcie proszę

Witam. Padł akumulator. Niby nic dziwnego ale to prawie środek lata... Po zakupie nowego zmierzyłem prąd pobierany w spoczynku tj. po zaryglowaniu samochodu i odczekaniu ok.30 min. na mierniku prawie 2 ampery. Po odłączeniu seryjnego MFD DX mam raz 0,45 a po chwili skok do 0,8 A. I tak cyklicznie na zmianę. Wydaję mi się że problem istniał wcześniej tylko nowy akumulator miał zbyt wysokie parametry i krótkie przestoje by dał o sobie znać. Dopiero spadek pojemności i niezdrowe dzienne doładowywanie dużym prądem prądnicy załatwiło stary i niestary bo 2,5 letni aku..
Auto z rocznika 2006 w wersji elegance z seryjnym wyposażeniem, oryg.navi MFD DX, ksenon, bluetooth itp. Samochód bez żadnych przygód kolizyjnych. Czytałem że zdarzały się problemy ze sterownikiem komfortu ,ale tylko wtedy gdy ktoś próbował podmienić MFD na coś nowszego. Tu jednak nic nie było robione.

Szukam pomocy, może ktoś z was miał podobny problem.

[kecaj]

Keton79, auto musi być zaryglowane i musisz odczekać około 0,5 godziny. Wtedy zrób pomiar.
Ale już pierwszy znak to problem z MFD bo spadek jest znaczny.

[krzynol]

Keton79, jakieś błędy?
nawet po odłączeniu radia 0,4-0,8A to grubo za dużo

[Keton79]

Keton79, auto musi być zaryglowane i musisz odczekać około 0,5 godziny. Wtedy zrób pomiar.
Ale już pierwszy znak to problem z MFD bo spadek jest znaczny.

Tak mierzyłem, po odczekaniu aż moduł komfortu powygasza wszystko.
To wszystko wiem. Obstawiam własnie na moduł komfortu, ze względu na impulsowy pobór prądu, ale nie wiem jak mogę to sprawdzić.

[kecaj]

Keton79, masz alarm?

[Keton79]

Keton79, masz alarm?

Nie, tylko jakiś oryginał imo w drzwiach kierowcy.

[ Dodano: Sro 07 Maj, 14 17:54 ]

Keton79, masz alarm?

Nie, tylko jakiś oryginał imo w drzwiach kierowcy.

Chyba źle się wyraziłem.Chodzi mi o diodę w drzwiach kierowcy, ale to jest chyba w każdej Octavii.

[kecaj]

Keton79, jakieś błędy?
nawet po odłączeniu radia 0,4-0,8A to grubo za dużo

zgadzam się.
dziwi mnie fakt co może generować tak duży skok

mam raz 0,45 a po chwili skok do 0,8 A

Keton79, odłączałeś całkowicie radio (odczepiając wtyczkę?)?

[piotrek_gdy]

Nie,

gdyby nie twoja zdecydowana odpowiedź obstawiałbym jakiś alarm/zabezpieczenie
jesteś pewien, że nie ma czegoś dodatkowego załozonego?
jesli auto masz nie od nowości to może nie wiesz o czymś?

[robreg]

Odłączyć bezpiecznik alternatora w skrzynce bezpiecznikow SA + kostkę zasilającą regulator napięcia i powtórzyć pomiar. Coś mi się wydaje że wyniki mogą być ciekawe.

[Keton79]

Odłączyć bezpiecznik alternatora w skrzynce bezpiecznikow SA + kostkę zasilającą regulator napięcia i powtórzyć pomiar. Coś mi się wydaje że wyniki mogą być ciekawe.

Musisz mi pomóc. Bezpiecznik alternatora w komorze silnika, pierwszy od lewej odkręcany bodajże 150A
ale gdzie jest kostka regulatora napięcia nie mam pojęcia. Mało tego dziś zżyłem się z amperomierzem i po całodniowych pomiarach z odpowiednimi przerywnikami na gateway obstawiam radio. Nie usypia.... dziwne bo nie bo nie było nic grzebane, zmieniane a ciepłe że hej. Po wyjęciu bezpiecznika 15A odpowiedzialnym za radio auto po ok.45 minutach usypia i pobór prądu poniżej wykrywalności miernika w podziałce do 20A. Szlak mnie trafi jak to MFD2 DX... Auto mam od 5 lat i znam jak własną kieszeń, przerabiałem wszystkie typowe uszkodzenia naszych pań, ale to mnie trochę zaskoczyło. Pewnie gdyby nie ta pora roku wymieniłbym aku i myślał że po sprawie.

Pozdrawiam forumowiczów

[krzynol]

ostatnio trafiłem na podobny problem, ale z Bolero
wszyscy wiedzą, że Columbus + stary Gateway = nieusypianie radia i pobór prądu
z bolero nigdy tak nie było, ale trafił się Gateway 1K0 937 530 D i Bolero żarło prąd
zmiana na AD i problem zniknął

dodam, że radio brało 0,8-1,0 A, po zmianie Gateway poniżej 10mA :szeroki_usmiech

[krzynol]

ostatnio trafiłem na podobny problem, ale z Bolero
wszyscy wiedzą, że Columbus + stary Gateway = nieusypianie radia i pobór prądu
z bolero nigdy tak nie było, ale trafił się Gateway 1K0 937 530 D i Bolero żarło prąd
zmiana na AD i problem zniknął

dodam, że radio brało 0,8-1,0 A, po zmianie Gatewaya poniżej 10mA :szeroki_usmiech

[Keton79]

ostatnio trafiłem na podobny problem, ale z Bolero
wszyscy wiedzą, że Columbus + stary Gateway = nieusypianie radia i pobór prądu
z bolero nigdy tak nie było, ale trafił się Gateway 1K0 937 530 D i Bolero żarło prąd
zmiana na AD i problem zniknął

dodam, że radio brało 0,8-1,0 A, po zmianie Gateway poniżej 10mA :szeroki_usmiech

Dzięki za info, ale powtarzam u mnie nic się nie zmieniło od serii. Żadnych zmian radia i modułu komfortu. Jak było tak jest. Problem pojawił się samoistnie...

[robreg]

Keton, czasem elektronika pada. Ja myślałem o uszkodzonym ciągle zracym prąd alternattorze ale ty sam znalazłeś wyjaśnienie - drużyna magistrali can infotainment bodajże

[pogranicznik]

Keton79 sprawdź imobilaiser, może się padł i robi zwarcie.

[robreg]

Keton79 sprawdź imobilaiser, może się padł i robi zwarcie.

I w takich okolicznościach odłączenie zasilania fabrycznego radia rozwiazywaloby problem?